いのっち の 趣味の部屋  

     バイク                        

ミニトレ　GT50/80　レストア（復元）記録

 　学生の頃乗りたかったヤマハＧＴ５０（1978年頃のモデル）をオークションで手に入れ、動くようになるまでメンテナンスしました。　さらに30ｋｍ／ｈ走行の怖さや、２段階右折をしなくて済むように、エンジンを72→79ccと変え、自動二輪免許を取り、ＧＴ８０に仕上げた記録で、メンテの参考になればと思います。　現在でも部品が一部入手でき、メンテが容易な構造で、バイクいじり、ツーリング、日常の手軽な足と、一石三鳥の趣味で、かなりハマッテます。　写真は平成27年8月22-23日にパーコレーションの対策テストで福島へ行った時の愛車です。　ツーレポをどうぞ！                                                            

ＳＲ４００ の記録

　ＳＲは1978年に発売され、2008年のキャブ仕様の製造中止まで、３０年間も製造されたヤマハの代表マシン。　ライダー余命が１０年？、ＧＢで終焉までいくか？、悩んでいたところ、2008年末には好みのカラーが選べず、さらにミニトレＷサスと同時期の発売と知り、同年１０月に奮発ＧＥＴ！　ＳＲの振動は噂と違いあまり感じず、ミラーにはきちんと景色を写し、滑らかに加速する太いトルクを実感できます。　パワーはＧＢ同等ですが、グリップ間隔やライダーポジションはミニトレ同様で、静かな排気音や１日７００ｋｍ走行しても尻が痛くならない上質なシートなど、乗り易い相棒です。　エンジンと会話しながらキックで始動する点など、ミニトレ同様でＧＯＯＤ！。　写真は平成24年8月25日に日光⇒沼田ツーで、４５６ｋｍ走った時の栃木県大笹牧場の愛車です。ツーレポをどうぞ！

ＧＢ２５０　クラブマンの記録

　平成１９年１１月１７日大安に、２足目の靴を軽２輪に変えました。　これで、高速道路やアクアラインなど、ミニトレでは不可能な、未踏の地（道）を通る旅に行けます。　約半年間、悩みに悩んで、金欠リーマンでも、何とかローンと戦いながらＧＥＴできる予算で、自分で弄れるエンジンという事で空冷単気筒、高速で少しでも余裕のパワーでＤＯＨＣ　３０馬力となり、答えはホンダＧＢ２５０　クラブマンとなりました。　
　写真は、平成２０年７月２６日、ＧＢ２５０ミーティングｉｎ草津へ参加した帰りに寄った、群馬と長野の県境にある標高が一番高い国道 渋峠 の愛車です。７台もＧＢが揃って、お揃いのメーム入りＴシャツをプレゼントしてくれたり、メンテ情報、今一番欲しいパーツのお買い得情報などが聴け、ＧＢでの楽しい最後の旅でした。　ツーレポをどうぞ！
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ＫＨ１２５ の記録

　「靴は１足より２足あった方が長持ちする」という事で、ＧＴ８０が１台では、９ヶ月でタイヤ交換が必要になるくらいなので、もう一台ＧＥＴしました。１２５ｃｃで１０馬力以上の物を探し、ＹＢＲ１２５を検討しましたが、４ＳＴではパワー不足で飽きてしまうと考え、１６.５馬力の２ＳＴマシンのケッチ　ＫＨ１２５（タイカワサキ）にしました。　日光ツーリングで出会ったＫＨ２５０のエンジン音の響きといい、加速の迫力といい気に入りました。　タイカワサキ輸入代理店で、オリジナルカラーのお気に入りマシンを見つけました。　部品リストや、旧車のサービスマニュアルも入手したので整備情報や、ツーリング日記を紹介します。　数秒で６０ｋｍ/ｈ以上出る加速は、想像以上です。　ただ、このマシンは製造中止で残念です。　写真は、平成１９年９月１５日に、会社メンバー等で行った十石峠駐車場で、ケッチでは最後となったツーレポををどうぞ！

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シグナスＸ-ＳＲの記録

　　諸事情で平成26年８月に通勤用でＧＥＴ。
でも、
結局通勤では乗らず、お買い物専用となってます＾＾；
メンテ記録は、ブログの方で。。。。

DIO SR の記録

　息子が乗らなくなったＤＩＯは、バイク○やショップへ売りに出しても引き取ってもらえず、オークションでもイマイチだったので、近所の買い物用マシンとして、レストアしました。　無関心だったDIOだけど、前輪のディスクブレーキはSR４００メンテの練習になり、パワーはミニトレより１馬力多く、６月現在７０ｋｍ/ｈ以上出て、名前のＳＲは上記マシンと似て、面白そうな感じです。　写真は、平成２１年７月２６日ボアアップの均しで約１６５ｋｍ走った、わらじカツ丼の名店、埼玉県小鹿野の安田屋前のマシンです。
　平成２７年1月、現在は息子にプレゼントして、埼玉県で時々走ってます。

　自作オーディオシステム

　大手メーカー在職時代に自作した、２ｃｈで理想的なシステムと考えて、レイオーディオ風に自作したバーチカルツイン（仮想同軸）スピーカーシステムを、吸音処理した８畳洋間のリスニングルームで試聴しています。ユニットは、パイオニアのプロ用ユニットＴＡＤのウーハーＴＬ−１６０１a ４本と、ドライバＴＤ−２００１です。アンプは自作した窪田式ＭＯＳ　ＦＥＴ純Ａ級１００Ｗで、ＭＪ誌主催第４回自作アンプコンテストで運良く優勝できました。　左右はもちろん、前後の奥行きまで再現する音像再生のすばらしさは、最高です。今までインフィニティーや、ゴトウユニットのホーンシステムなど、いろいろなスピーカーシステムを試聴しましたが、シューベルト「未完成」の第一、第二バイオリンの定位がきちんと再現できるのは、フルレンジかこのバーチカルツイン方式だけでした。また、エンヤのウォーターマークを聴くと、重低音が地震のように伝わり、ベートーベン「合唱」第４楽章の大太鼓は、オフマイク録音でもきちんと再現できます。Ｄａｖｅ GrusinのMIGRATION　「Ｔ.Ｋ.Ｏ」　は各ドラムの定位が、きちんと再現でき、目の前で演奏しているようです。　このスピーカーシステムは、ＭＪ誌’９３年１月号に製作記事を掲載しました。最近は、バイクに熱中ですが、一段落したら紹介予定です。また、写真下のような友人作の真空管アンプＫＴ８８／６ＣＡ７を切り替えて試聴できる珍しいアンプの計測・改善を行いました。

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　エンジン　ラジコンカー　京商Ｖ-ONE RRR

　写真は、シャーシが京商のＶ-ONE RRRで、エンジンがＯＳの１２ＴＺ（Ｐ）-Ｔ5です。息子にエンジンを教えるつもりで始めたところ、自分の方がはまり、何度もＧＰコース（現在閉鎖）へ通いました。一人で走っても楽しめるように、ラップカウンターを自作しました。その製作記事がありますのでご覧下さい。「たまには、エンジンをかけてサビ防止をしないと」なんて思っています。

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　自作パソコン

　創刊号から購読している日経パソコンに、「プラモデルと同じように組み立てられるパソコン」という記事が有り、完成品を購入するより安く済むので、数年前に自作しました。マザーボードは、ＡＯｐｅｎのＡＸ４シリーズ、ＣＰＵはセレロンＤ３2０、ＯＳはWindows２０００、ディスプレイは１９インチです。ソフト環境は、ＰＩＣマイコン用Ｃ言語、各種アプリ開発環境、ＣＡＥなどです。２０ＭＨｚのＡＤボードを組み込み、デジタルオシロとしても活躍しています。ＰＣラックは、リスニングルームに置いても、音の反射による影響が少なく、ソファーに座って操作するのに合わせ低くし、キーボードは収納式の物を自作しました。　自作ＰＣの最大のメリットは、安く済むだけでなく、オークションでＧＴ５０の入札期限前夜にマザーボードが壊れ、修理に出した際、修理中の代替品が無かったので予備ボードを買い、直ぐ完全復活出来ました。もし、完成品を購入して壊れた場合、代替器は借りられても、メール設定などソフト環境の再構築に数日要す場合があり、自作で良かったと思った時でした。